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宝骏经销商库存压力大汽车价格致使促销困难节能

来源:乌鲁木齐星座网 时间:2020年10月21日

宝骏经销商库存压力大 汽车价格致使促销困难

内容摘要:5月份自主品牌库存系数明显回落,与上月相比下降了16.8个百分点,至2.03,库存压力有所释放,但仍超警戒线。合资品牌库存系数也有所下降,降至1.39,处于合理区域。进口品牌库存系数有所回升,至2.68,库存压力堪忧。而宝骏汽车的库存系数居然达到3.05,相比经销商方面压力不小。

宝骏汽车是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。主打车型宝骏630技术源于上汽通用别克凯越。而别克凯越近年来在中国汽车市场可谓风生水起,保持平均2万台左右的月销量成绩可谓创造了中国车市老车的又一神话。由此可见,上汽通用五菱注定对宝骏630倾注了不小的希望。

但近段时间宝骏汽车的销售终端状况让人很揪心。近日,中国汽车流通协会对外发布2013年5月份汽车经销商库存调查结果。5月份经销商综合库存系数为1.58,环比下降0.10,同比下降0.30.5月份库存系数最高品牌是宝骏,库存系数3.05,高过平均库存系数近一倍。

经销商库存压力大

5月份自主品牌库存系数明显回落,与上月相比下降了16.8个百分点,至2.03,库存压力有所释放,但仍超警戒线。合资品牌库存系数也有所下降,降至1.39,处于合理区域。进口品牌库存系数有所回升,至2.68,库存压力堪忧。而宝骏汽车的库存系数居然达到3.05,相比经销商方面压力不小。

而宝骏630近段时间的销量数字也并不让人满意,进入2013年,宝骏630的月销量一直处于较为平稳的水平。5月最新销量数字显示该月销量为5500台,低于最高9千余台月销量近一半。

北京地区宝骏终端经销商的状况也是较为令人堪忧,7月2日,发现该店门口一大片绿化树林中密密麻麻的停满了宝骏630轿车,而店门口的停车场也停满了宝骏汽车。该店负责人员介绍到,这些库存车只是其中的一部分,大部分车型均停放在了专用停传统的代理商模式、直供模式等。照明行业的一线品牌及传统行业的一线品牌车场中。

该店销售专员表示:当前的车型方面确实比较充足,基本上顾客的颜色配置需求都能得到满足,因为车全嘛。提及库存状态时,销售专员为难的介绍到,压力确实挺大,北京地区目前全部三家宝骏汽月总销量在百余台,但是前段时间厂家来车一来就是60台,而且一个月也不是就来一两次。

价格致使促销困难

作为合资自主车型,价格一直是其最大的杀手锏。使用合资品牌车型的成熟技术,加以一增加农民购买能力定的改良和升级。虽然在品牌效应和做工上不如原型车,但更低的价格能让其有不少簇拥着。可一旦价格接近原型车,那么合资自主汽车的吸引力就会瞬间荡然无存。

宝骏630的原型车别克凯越对于上汽通用别克来说是品牌汽旗下最为走量的车型。作为上市10年之久的老牌车型,凯越的价格一直较为亲民,这也是其占领市场的一大利器。根据本报在销售终端了解,当前凯越车型终端优惠复读最高可达两万余元,起步价格直落7万元区间。这与同配置的宝骏630的价格相差无几。

宝骏汽车销售人员介绍,当前宝骏汽车价格基本按照厂家指导价执行,北京地区优惠政策是赠送一千元油卡。提及同门竞争者别克凯越,该销售坦言,来店看车的顾客确实好多人都用凯越车型与630对比,也有不少消费者因为价格相差不大而选择购买凯越。虽然630在外观方面表现不错,但是品牌竞争力仍显不足。

工艺用料仍是自主品牌软肋

相比时尚靓丽的外观,宝骏630的内饰工艺和用料略显不足。

在展厅商品车中发现,630的中控面板全部采用硬塑料材质。并且在装配工艺上,饰板间的也有不小缝隙。用力挤压下会发生较大的异响。即便是相比同级别的自主品牌竞争对手,宝骏630都没有多少优势可言。

店内一位看车顾客抱怨:相比之前看过的凯越,这车的用料尤其内饰确实差距不小。而且发动机盖连密封圈都没有,直接大铁板盖上去。能看得见的就这么多,看不见的更不知道简配多少。还是买辆凯越踏实,卖车时候残值也能高些。

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